je suis a la recherche d'info concernant tous les proto de courses de 1940 a 1951, en particulier les db rene bonnet, moteur porte a faux ar et roues av motrices du nom de jean paul mercier,avec carrosserie en fibre de verre,
chassis tubulaire.
merci[b]

Bonjour,

Votre question nous a visiblement tous plongé dans la perplexité...
Une voiture à moteur en porte-à-faux ar et roues av motrices ? Je n'ai jamais vu celà, ni en vrai ni dans la littérature.
Je me demande quel serait son pouvoir d'accélération, surtout pour une auto de course!

Il serait étonnant que Deutch et Bonnet, qui ont toujours cherché à construire des voitures performantes et dotées d'une excellente tenue de route, aient pu s'aventurer dans une solution aussi exotique.

Avant 1950 leurs prototypes (DB1 à DB8) étaient équipés de moteurs Citroën et donc à traction av, mais à moteur central av, comme les tractions.
A partir de 1950 les DB sont équipées de moteurs Panhard, et si elles sont bien des tractions av avec le moteur en porte-à-faux, c'est en porte-à-faux av.


Nous serions curieux de savoir où vous avez trouvé trace d'une DB "moteur porte a faux ar et roues av motrices "...

Daniel

Bonjour,

Votre question nous a visiblement tous plongé dans la perplexité...
Une voiture à moteur en porte-à-faux ar et roues av motrices ? Je n'ai jamais vu celà, ni en vrai ni dans la littérature.
Je me demande quel serait son pouvoir d'accélération, surtout pour une auto de course!

Il serait étonnant que Deutch et Bonnet, qui ont toujours cherché à construire des voitures performantes et dotées d'une excellente tenue de route, aient pu s'aventurer dans une solution aussi exotique.

Avant 1950 leurs prototypes (DB1 à DB8) étaient équipés de moteurs Citroën et donc à traction av, mais à moteur central av, comme les tractions.
A partir de 1950 les DB sont équipées de moteurs Panhard, et si elles sont bien des tractions av avec le moteur en porte-à-faux, c'est en porte-à-faux av.


Nous serions curieux de savoir où vous avez trouvé trace d'une DB "moteur porte a faux ar et roues av motrices "...

Daniel

bonjour
le moteur porte-a-faux ar ne serait-il pas un moteur en ar des roues av (comme la plupart des moteurs de cette periode)?
cela expliquerait la traction av possible et permettrait de calmer l'ebullition des meninges de certains de nos specialistes
il est vrai que cette disposition mecanique peut paraitre "exotique" a de plus jeunes que moi .
a+
gilles