bonjour à tous
je m'attaque à restaurer une matra djet 6.
quand je l'ai acheter, il y avait un moteur et une boîte de R 12 TS.
je vais remonter un moteur bloc R 18, piston culasse R 5 Alpine .
j'ai aussi une boîte d' estafette origine, une boîte R 18 Turbo 1er modèle.
est-ce que quelqu'un dans le club qui aurait les cotes excates du couple cônique et des pignons montés dans la boîte estafette pour le djet 6.
j'ai quelqu'un p^rès de chez moi qui réalise des boîtes séquentielles et autres, qui s'il a les cotes peut le faire.
que pensez vous de ces 3 boîtes ?
laquelle s'adapterait le mieux, surtout point de vue assemblage, renvoies, etc...
ça fait 25 ans que je fais la coupe de france trial en jeep willys et autre. ça je maitrise.....
mais les boîtes d'estrapouniette .....
si vous pouvez éclairer ma pauvre lanterne ( 6 volt )...
merci

Bonsoir,

Boite origine Estafette type 329.00
rapports Djet 5 avec couple conique 8X33
1er - 3.97
2éme - 2.26
3éme - 1.38
4éme - 1
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Sur le Jet 6 seul les pignons changes (sûrement le nombres de dents)
les références sont du cataloge d'origine Matra Sport
récupère chez un concessionnaire Matra
le pignon 1er la ref. 1001-130 passe à 12 001
2éme la ref. 1001-135 passe à 12 002
3éme la ref. 1001-137 passe à 12 003
4éme la ref. 1001-111 passe à 12 004
de ce faite la boite passe de la ref. 1001 à 12000
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Rapport de pont ( couple conique) 8 X 33
Le couple conique est idem sur les Djet 5 - 5 S - Jet 6
Ref. 1001-140 du cataloge pièces détachées Matra

Le couple est presque introuvable car spécifique Djet, je recherche aussi ce couple car je n'ai plus la B.V. d'origine je vais mettre une B.V de R12TS ce qui m'oblige à recentrer le moteur

Recherche B.V. de Djet ou couple conique 8X33
Cordialement. Francis