Pour relayer l'article du Coach-Journal sur les répercussions légales de l'implantation d'un autre moteur que celui prévu par le constructeur, ou même plus largement de toute modification sur un véhicule, je vous propose le sondage suivant :

Quel moteur avez-vous dans votre Djet ?

Merci pour votre participation et surtout n'hesitez pas à donner toutes les informations complémentaires sur le choix de votre moteur.


Yannick

je viens de voter mais je précise. Par 1300 gordini vous entendez 1255 ou 1296 cm3? POur ma part c'est ce moteur qui équipe mon VS

Bonjour et merci pour votre participation
En toute logique, je parlais du 1255 G puisque le 1296 n'a pas...il me semble... été commercialisé de série. En effet, il s'agit d'un kit permettant d'augmenter la cylindrée mais c'est vrai que j'aurais pu faire la différence entre les deux montes pour le sondage...

Vous passerez le bonjour à vos collègues du Team VS que je ne vois qu'1x par an à l'occasion du grand prix de l'age d'or... nous nous verrons donc probablement à Dijon

Bonne chance pour cette nouvelle saison...

Amitiès
Yannick

bonjours je possede une djet de 66 avec moteur 1255 gord et boite 5
et je recherche des informations pour le reglage du train avant d avance merci

Bonjour, a la réponse quel moteur dans votre Djet. J'ai un Djet 5S en restauration, acheté sans le moteur, et je refais un 1300 G que je vais installer à la place d'un moteur R5 Alpine qui avai été installé par l'ancien propriétaire. Je profite pour posé une question, J'ai une boite 4 de R12, faut il partir sur une boite 5 de R12 G ou monter la boite 4 ( je ne ferai que des concentration de voiture anciennes. Merci, Francis a+

bonjour g une djet5sluxe avec un moteur 1108 GORD deux carbu weber il est equilibre volant moteur allege bielle piston et vilo equilibre qd la marche ar sera la elle sera en rodage a bientot

Je possède un René Bonnet Djet CRB1 dont toute la mécanique était HS. Après avoir préparé l'adaptation complète d'un R12TS accouplé à une boîte R17TS, j'ai trouvé une boîte de Djet et je vais donc pouvoir rester d'origine. Je prépare donc mon 1108 cc (689-02) avec équilibrage dynamique du vilo, volant et embrayage; culasse grosses soupapes refaite à neuf chez Ferry ; arbre à cames d'alpine V85 et pipe d'admission Ferry avec carbu Weber 36 DCD7 (préparation des années 70).

bonjour
je suis un nouvel acquereur d'un djet 5s et il est monté en 1108 gord
et j'en profite pour passer le bonjour a tous et pour m'adapter a surfer sur un forum grande premiere pour moi
salutations

j'ai acheté ce djet V, la mécanique était refaite avec une petite préparation sans plus c'est un moteur 1108 et boite 4, comme ce n'est pas moi qui l'ai fait je n'en sais pas plus
plusieurs m'ont dit que c'était un Djet VS
a ce que je lis en origine le djet V S était équipé du 1108 Gordini ?