Club Matra D'Jet

BONSOIR J AIMERAI SAVOIR SI ON PEUT REFAIRE LE RECEPTEUR D EMBRAYAGE HYDRAULIQUE SI OUI OU TROUVER LES PIECES ET SI NOM OU EN TROUVER UN SUR QUEL MODEL DE VOITURE OU MARQUE MERCI LA GALERE CONTINU C GENIAL C COMME SA C PAS BO DE VEILLIR MERCI A VOUS

Bavard Inscrit le : 04 Mar 2006 Messages : 10 Localisation : marne

bonjour pour cylindre recepteur embrayage il s'agit d'un cylindre de roue borgne ar de 403 disponible chez melun retro en neuf

merci pour ta repose a bientot je vais rentrer en contact avec eux tu as pas le prix a touthasard merci

Langue pendue Age : 59 Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 58 Localisation : 59

Bonjour, Je viens dans acheter un à DEPANOTO
commande livré au salon de Reims le 11 mars ( pas de frais de port )

* Référence 120619 - Cylindre de roue 1" 1/8 403 AV - prix ttc 49.10€
le cylindre est vendu à l'unité que par commande ( sur les salons ils sont vendu par quatre )

* Référence 120760 - Flexible de frein AV 403 lg 420 - prix 18.30€
Longeur total du flexible 41 cm

DEPANOTO - 28400 Nogent le Rotrou
Tel. 02 37 52 43 25 Fax 02 37 52 74 52
Site : www.depanoto.fr ( catalogue en ligne et conditions de vente )

Cordialement, Francis

Langue pendue Age : 59 Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 58 Localisation : 59

Freinage 403 voir même 404 Début 02/65

Tambour A. V. deux cylindres borgnes relié en série, un pour chaque mâchoire

Ce modèle est repris pour le récepteur embrayage Djet

Le flexible ne ce fixe pas directement sur le cylindre il faut utilisé le tube coudé rigide ( réf. Matra 1211-1 ) ou refaire un tube, 2 écrous raccord Filetage 7/16 tuyau 4.8mm (ref. 120959 Dépanoto) ou
Filetage 7/16 tuyau 6.35mm (ref. 120958 Dépanoto)
Tube cuivre recuit 4.8mm ou 6.35 vendu au mètre ( Dépanoto)

Tambour A.R. un cylindre pour les deux mâchoires

ne peut être utilisé, le cylindre à un piston à chaque extrémité.

Langue pendue Age : 59 Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 58 Localisation : 59

Freinage 403 voir même 404 Début 02/65

Tambour A. V. deux cylindres borgnes relié en série, un pour chaque mâchoire

Ce modèle est repris pour le récepteur embrayage Djet

Le flexible ne ce fixe pas directement sur le cylindre il faut utilisé le tube coudé rigide ( réf. Matra 1211-1 ) ou refaire un tube, 2 écrous raccord Filetage 7/16 tuyau 4.8mm (ref. 120959 Dépanoto) ou
Filetage 7/16 tuyau 6.35mm (ref. 120958 Dépanoto)
Tube cuivre recuit 4.8mm ou 6.35 vendu au mètre ( Dépanoto)

Tambour A.R. un cylindre pour les deux mâchoires

ne peut être utilisé, le cylindre à un piston à chaque extrémité.

salut francis pour tes renseignement mais g reussi a trouver mon bonheur chez melun retro passion le seul petit probleme que g maintenant c quand je debraille le cylindre a tendance a se mettre sur le cote il se vrille un peu et je perd de la course d embrayage etant qu il est maintenu que sur l ar je sais pas trop comment faire pour y remedier mais sinom sa marche super en plus du coup je refait tout les etrier de frein et l emeteur d embrayage est neuf aussi ainsi que le maitre cylindre g juste une petite question et si tu peux me repondre biensur on ma dit de demonter le systeme de ratrapage de jeu des piston d etrier ar as tu deja entendu parler de sa car je l ai fait mais pas encore remonte peut etre ce soir si tout va bien car je fais les roulements de roue aussi a l ar sinom c fini tout y est passe et vive le mans classic merci a bientot

Langue pendue Age : 59 Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 58 Localisation : 59

Bonjour,

EMBRAYAGE
Sur mon Djet que je restaure il ne reste plus que le récepteur d’embrayage et quelques pièces car l’ancien propriétaire avait remplacé le moteur par un R5 alpine et une boite R12,
Lors de l’achat il n’y avait plus le moteur, seulement la boite
Je refais un moteur R8 avec la BV de R12, j’ai bien une BV de Estafette mais pas le rapport de pont conique 8X33

J’ai retrouvé 2 sièges d’origine en Belgique pour remplacer les sièges de Simca 1000 R 1
La personne qui a commue 4 Djet ma conseilleur de renforcer le support d’embrayage.

FREIN
Après 15 ans d’immobilisation, je refaire les joints des étriers, je n’arrive pas a faire coulisser le rattrapage pour le sortir malgré qu’il le déconseille dans les revues R8, comment a tu fais

Je pense enlevé le rattrapage et mettre un boulon de 8 avec 2 joints cuivre pour boucher le trou

Il y a un cite R8 qui parle du freinage, il y a 7 pages sur leurs forum. On peut le visualisé mais je me suis inscrit pour discuter et posé des questions sur mon moteur.

Adresse du cite : www.team-r8.com
Va sur >Forum
>Discussions
>Mécanique tous modèles R8 R 10
>Post-it : Amélioration freinage
Il y a une personne qui à supprimer le rattrapage de cette façon

Je recherche aussi le vase d’expansion en métal ( je serai intéressé d'avoir les cotes pour le refabriqué plus photo ci possible ), le collecteur alu au dessus de la Ppe à eau,
Les compteurs gros modèle avec les divers indicateurs, plus d’autres pièces, faire offre

Je voudrai savoir sur quel modèle de voiture récupérer les bras d’essuie-glaces, le réservoir de la lave glace, les optiques de phares

salut je peux pas te repondre a toute tes question mais je peux pour certaine pour le renfort d embrayage il faut car qd tu debraille il se met a s ecarter et il debraille pas a fond donc les vitesses crac pour les etriers ar c bon tu peux retirer le ratrapage moi je l ai fait et sa tres bien le seul truc je vais monter un maitre cylindre d alpine diametre 25 mais il faut changer tout les tuyaux ce que je suis entraint de faire sinom pour le moteur pose tes questions g tout refait sur le moteur et la boite qd je dis tout c tout et g eu plein de surprise mais bon c la resto c comme sa la je jette un peu l eponge j en peu plus mais bon le resultat est lla car je l ai pousse a 195 ET ELLE y va toute seul c juste les freins qui sont vraiment trop juste j espere quelle sera sur le circuit du mans classic 2006 et le projet est le monte carlo 2007 mais la faut du sponsor sa c le gros projet on verra bien comment fais ton pour mettre une photo a tout hasard je cherche des roues r8g bon je vais pas faire un roman a bientot et si je peux t aider pourquoi pas salut

pour le bocal de refroidissement je le fait refaire en alu sa me coute 200E ttc et refait a l origine mais cent la reference car rien pour la frapper comme a l origine pour les pieces g rien a te proposer car moi mm je cherche des pieces triangles ar av jantes tout ce qu il faut pour entretenir avec une utilisation sportive voila

salut francis comment as tu renforce ta commande d embrayage car moi je l ai pas encore fait mais sa devient necessaire car bc de mal a passer les vitesses pourtant tout est neuf et sa crac toujour un peu la deuxieme et la quatrieme surtout toute les autres von t bien a bientot merci encore

Langue pendue Age : 59 Inscrit le : 31 Mar 2005 Messages : 58 Localisation : 59

Bonsoir, j'ai presque terminé le moteur 1300 G, je pense adapte la boite R 12 de l'ancien propriétaire qui avait modifier le support d'embrayage, le piston pousse directement sur le bras du mécanisme par l'intermédiaire d'une tige (style maître cylindre) réglable et une tôle support plus épaisse.

J'ai bien une boite de Estafette mais je n'ai pas le couple 8 X 33 ainsi que les deux sortie de boite pour les cardans.

Je te donne l'adresse émail d'une personne ou j'ai acheté des sièges d'occas. s'est lui qui m'a conseillé de le renforcé, il est a sont 4éme Djet, il doit connaître le problème, il recherche actuellement une épave.
Yves Dambrain , émail : ydambrain@hotmail.com - Héron Belgique.

Je suis toujours à la recherche des cotes plus photos pour la refabriquation d'un vase d'expansion en métal plus d'autre pièces

merci francis pour le bocal je vais pouvoir t aider des que j ai recupe le mien il est chez l artisant il est entraint de m en faire un a l identique mais en alu a bientot et merci

Bavard Inscrit le : 30 Juin 2006 Messages : 10

Francis ,
as tu enlever le clapet qui se trouve au fond du maitre cylindre d'embrayage ?,
car il s agit en fait d un maitre cylindre de frein de 4CV renault en diam 22 ,
mais il faut enlever le clapet sinon le rattrapage fait,
si tu pompes a ta pedale d embrayage, avancer> avancer> avancer >le piston du recepteur qui parfois meme sort de son cylindre ,
vire ce clapet et le support du recepteur d embrayage ne devrait plus tordre ,en theorie en tout cas ,merci de nous tenir informe.